F1 chặng 4, Grand Prix Thổ Nhĩ Kỳ: Hãy trao cúp cho Vettel!

09/05/2011 08:13 GMT+7 | Tốc độ

(TT&VH) - Những fan của "Baby Schumi" đã kêu gọi một cách đầy hả hê như vậy. Nếu tay lái trẻ người Đức cứ thi đấu với phong độ thế này thì chẳng mấy chốc anh sẽ bảo vệ thành công chức vô địch thế giới của mình.

Thật khó để cản bước Vettel. Ngoại trừ Grand Prix Trung Quốc, các cuộc đua kể từ đầu mùa đều diễn ra với một kịch bản quen thuộc: chiếc RB6 của Vettel xuất phát đầu đoàn đua, và sau đó, chính anh là người cán đích đầu tiên. Tốc độ cực tốt của RB6 là nguyên nhân chính, nhưng dĩ nhiên còn phải kể đến bản lĩnh vững vàng của tay lái trẻ người Đức.

Vettel vô địch GP Thổ Nhĩ Kỳ-Ảnh Getty

Chiều hôm qua cũng vậy. Một lần nữa Vettel thể hiện sự ổn định bằng việc dẫn đầu đoàn đua trong phần lớn thời gian của chặng đua. Anh chỉ mất vị trí dẫn đầu khi vào pitstop, nhưng ngay sau đó đã đòi lại và cuối cùng cán đích nhanh nhất với thời gian 1 giờ 30 phút, 17 giây 558, sớm hơn đồng đội Webber gần 9 giây, và thậm chí còn bỏ xa người về thứ 4 Lewis Hamilton đến 40 giây. Màn trình diễn gần như hoàn hảo ấy đã mang về chức vô địch chặng thứ 13 trong sự nghiệp Vettel. Sau 4 chặng đua đầu mùa, anh đã vô địch 3, giành được 93/100 điểm tối đa.

Tại Istanbul, Red Bull đã có chiến thắng một-hai đầu tiên ở mùa giải này. Mark Webber bị Nico Rosberg tấn công ngay từ chặng đầu tiên và đánh mất vị trí thứ hai, nhưng anh đã trở lại mạnh mẽ và màn cán đích ấn tượng được đánh dấu bằng cú vượt ngoạn mục trước Alonso để kết thúc ở vị trí thứ hai trong những vòng cuối cùng. Chiến thắng này cũng xóa đi kỷ niệm buồn ở Istanbul một năm về trước, khi Vettel và Webber ganh nhau ở ngôi đầu để McLaren giành chiến thắng một-hai.

Trước chặng này, Hamilton là đối thủ đáng gờm nhất của Vettel, nhưng sự tự tin của tay lái da màu chắc chắn đã giảm sút rõ rệt sau khi không thể giành được podium và thậm chí còn để đối phương "cho hít khói". Trái lại, Alonso đã lần đầu tiên ở mùa giải này giành podium, còn chiếc xe 150oItalia của họ đã cho thấy sự tiến bộ đáng kể về động cơ. Dù chỉ xếp thứ 5, nhưng Alonso không dễ dàng đầu hàng, và anh sẽ là một chướng ngại vật đáng kể trong thời gian tới.

Điểm đặc biệt nhất ở Grand Prix Thổ Nhĩ Kỳ năm nay có lẽ là việc các tay lái sử dụng chiến thuật vào pitstop khá nhiều lần. Tính tổng cộng, cả cuộc đua đã có tới 73 lần vào pit, nhiều nhất kể từ Grand Prix Anh 1993. Việc vào pit nhiều chứng tỏ các đội đua đều gặp vấn đề trong việc cân đối mức bơm nhiên liệu, cũng như khoảng thời gian trong pitstop. Thực tế từ đầu mùa giải đã chứng minh chiến thuật 2 pitstop vẫn hiệu quả nhất, còn 1 pitstop thì dĩ nhiên là quá ư mạo hiểm.

Sau chặng đua này, F1 sẽ chính thức tạm biệt châu Á. Sau hai tuần nghỉ ngơi, các tay lái sẽ tiếp tục hành trình của mình với Grand Prix Tây Ban Nha ở đường đua Catalunya

Kết quả GP Thổ Nhĩ Kỳ (58 vòng)

1.Vettel RedBull 1h30:17.558

2.Webber RedBull +08.807

3.Alonso Ferrari +10.075

4.Hamilton McLaren +40.232

5.Rosberg Mercedes +47.539

Xếp hạng tay đua

1.Vettel Red Bull 93 điểm

2.Hamilton McLaren 59

3.Webber Red Bull 55

4.Button McLaren 46

5.Alonso Ferrari 41

Xếp hạng đội đua

1.RedBull 148 điểm

2.McLaren 105

3.Ferrari 65

4.Renault 42

5.Mercedes 26

P.Chi

Cùng chuyên mục
Xem theo ngày
Đọc thêm