F1 nghỉ nhưng…M4 đang nóng máy

(Thethaovanhoa.vn) - Trong sự phân hạng trên đường đua motor chuyên nghiệp, nếu Moto GP (Grand Prix) dành cho những dòng xe từ 500cc đến 1.000cc, Moto2 dành cho những dòng xe từ 250cc đến 600cc, Moto3 của những dòng xe 250cc thì đường đua Việt với Honda Blade 110, MSX125, thậm chí cả Su (zuki) Raider R150 phân khối lần đầu tiên được đưa vào thi đấu tại Việt Nam, may ra được gọi là… “Moto4” . Tuy nhiên, trong lúctrên thế giới, giải đua ô tô Công thức 1 (F1) đang bước vào quãng nghỉ giữa mùa kéo dài khoảng 1 tháng, thì trên đường đua Việt, giải thi đấu “Moto4” tiếp tục nóng lên…

Hai ngày cuối tuần qua, bất chấp sự bất thường của thời tiết, khoảng 8.000 người dân Đà Nẵng đội nắng và sau đó đội cả mưa tới thưởng thức và cổ vũ cho vòng 7 giải đua xe motor 110, 125 và 150 phân khối toàn quốc 2015. Số lượng công chúng ấy, cùng giá vé 200 ngàn đồng không rẻ với thu nhập của người dân địa phương, thậm chí cao gấp vài lần vé coi V-League, cho thấy sức hút của môn thể thao này không chỉ trên đường đua, mà cả trên khán đài. Trước đó, vòng thi đấu thứ 6 tại Vũng Tàu, vòng thi đấu thứ 4 tại Bình Dương và thứ 3 tại Bến Tre còn thu hút số lượng người xem kỷ lục hơn. Như tại sân vận động Bến Tre với 8.000 chỗ ngồi, lần đầu tiên ban tổ chức bán sạch không còn 1 chiếc với giá 150.000 đồng/vé. SVĐ Bà Rịa lần đầu tổ chức giải đua, khán giả chen đông tới mức lãnh đạo Sở Văn hóa, Thể thao & Du lịch tỉnh nghĩ tới định hướng lâu dài, phát triển bộ môn này đáp ứng nhu cầu của người dân và du khách khi tới du lịch tại Bà Rịa-Vũng Tàu. Tương tự tại Long An, trong giải đua đường thẳng lần đầu tiên được tổ chức cho 3 dòng xe từ 125 đến 150 phân khối của Yamaha, lượng khán giả trong 2 ngày đua ước tính khoảng 20.000 người…

Khán giả và vận động viên cùng đội mưa

Giải đua xe mô tô tranh cúp vô địch quốc gia đã được Liên đoàn xe máy-mô tô thể thao Việt Nam tổ chức liên tục trong nhiều năm qua, trung bình 10 giải đấu/năm, luận phiên tại nhiều địa phương trên cả nước. Tuy nhiên, 1-2 năm trở lại đây, giải đấu này có sự tham gia của các thương hiệu xe đua quốc tế, như Honda hay Suzuki, khiến nó trở nên sôi động hơn, gây chú ý nhiều hơn và cũng hướng tới tính chuyên nghiệp hơn, an toàn hơn. Ví như những chiếc xe đua tham gia trong các giải đua trước đây hầu hết do các “lò xe” tự “độ”. Từ khi chính thức tham gia vào đường đua tại Việt Nam, bắt đầu từ giải đua tại Bình Dương (1/5 năm nay), Honda Việt Nam đã mang tới đường đua hai dòng xe phổ thông là MSX125 và Blade110 đã được Honda và Endurance, đơn vị chịu trách nhiệm về kỹ thuật đua trong giải MotoGP “độ” lại.  Những chiếc Blade và MSX đặc biệt này đã cống hiến cho khán giả Đà Nẵng những màn đua “Fast & Furious” hấp dẫn với không ít pha gây cấn.

Đặc biệt, sự tham gia của các thương hiệu xe đua quốc tế đã mở ra cơ hội cho việc gia nhập vào các đường đua khu vực và quốc tế của các tay đua Việt Nam.

Cụ thể, giành được thành tích cao giải Suzuki Raider tại các vòng đua trong nước năm nay, nhà vô địch có cơ hội được tham gia giải Suzuki Asian Challenge khu vực châu Á mùa giải 2016. Nếu đạt thành tích cao ở giải châu Á, tay đua này sẽ được đào tạo và có thể trở thành một tay đua dự giải môtô GP trong tương lai.

Bắt đầu từ vòng đấu thứ 7 tại Đà Nẵng cuối tuần qua, Honda cũng đưa ra một giải thưởng mới hấp dẫn, đó là mỗi vòng đấu sẽ có 2 tay đua triển vọng được các chuyên gia Nhật Bản lựa chọn để tham gia vào buổi tập luyện tại Malaysia với xe CBR250R cùng những tay đua cừ nhất giải Asian Dream Cup. Những cơ hội thực sự quý báu cho các tay đua Việt Nam khi được trải nghiệm cùng các tay đua hàng đầu thế giới đang được mở ra…

Thể thao & Văn hóa Cuối tuần