Grand Prix Italia: Đường đua lịch sử

(TT&VH Cuối tuần) - Grand Prix Italia đánh dấu chặng cuối cùng tại châu Âu của mùa giải Công thức I năm nay và khởi đầu của những chặng bay dài đến các đường đua ở Viễn Đông. Trong khi hầu hết các mùa giải phải đợi đến những vòng đấu cuối cùng để biết ai là nhà vô địch, thì năm nay những dự đoán chỉ đơn giản gói vọn trong việc Sebastian Vettel sẽ đăng quang ở đâu.

Đương kim vô địch thế giới Sebastian Vettel mới chỉ về nhất một lần tại Monza, vào năm 2008 - Ảnh Getty

Rất có thể sau cuối tuần này, Monza huyền thoại sẽ được chứng kiến một tay đua cũng đang trên đường trở thành bất hủ. Mặc dù vẫn còn một số kẻ khó tính nghi ngờ về kỹ năng thật sự của Vettel khi sáu trong bảy trận mà anh vô địch, tay đua người Đức đều xuất phát ở vị trí số một, nhưng những gì Vettel đã thể hiện thực sự là choáng ngợp, ngay cả chính với các đối thủ của anh. Sự cam chịu trước sức mạnh áp đảo đó thể hiện qua tuyên bố của Fernando Alonso ngay trước Grand Prix Italia.

“Tôi không hiểu tại sao lại có thể chỉ trích anh ấy, rằng anh ấy không phải là một tay đua đích thực”, tay lái người Tây Ban Nha từng hai lần vô địch thế giới nói với tạp chí Auto Bild Motorsport. “Anh ấy là một nhà vô địch vĩ đại sắp giành danh hiệu thứ hai và có phẩm chất tuyệt vời nhất, tốc độ. Đúng là anh ấy có chiếc xe tốt nhất và một vị trí xuất phát thuận lợi, nhưng phải luôn ở phong độ cao nhất ở mọi vòng đua và Sebastian đã làm điều đó rất tốt. Mỗi khoảnh khắc khó khăn khi phạm sai lầm, anh ấy đều tìm cách vượt qua để chiến thắng”.

Ngoài câu chuyện về Vettel, hai chủ đề nóng sẽ được bàn luận nhiều tại Monza sắp tới là liệu đội đua Red Bull có thể chiến thắng. Nhà đương kim vô địch thế giới của đội đua Áo đã đăng quang tại đây ba năm trước, nhưng khi đó anh còn phục vụ cho đội đua khiếm tốn Toro Rosso và Red Bull chưa bao giờ biết mùi chiến thắng tại Grand Prix Italia. Monza, với dự kiến thời tiết sẽ khô ráo vào cuối tuần này và mọi tay đua có thể đạp ga thả sức, vẫn là điểm yếu nhất của Red Bull trong lịch thi đấu mùa giải này.

Câu hỏi thứ hai được chờ đợi không kém là liệu đội đua Ferrari có thể thành công trên sân nhà. Đang xếp thứ ba trên bảng tổng sắp đội đua với 231 điểm, sau McLaren (295) và Red Bull (426) của Vettel, Ferrari, với Alonso và Felipe Massa trong đội hình, đã có chiến thắng đầu tay ở Grand Prix Anh hồi tháng 7, nhưng đang tụt lại ngày càng xa và gặp vấn đề lớn do xe của họ không tương thích với loại lốp cứng Pierelli mới được sử dụng trong mùa giải này. Do đó, quyết định chỉ sử dụng lốp mềm và cứng vừa ở Monza, cộng với sự ủng hộ nhiệt tình của các khán giả, sẽ là lợi thế để Alonso và Massa đặt những mục tiêu cao nhất.

Không thể kỳ vọng quá nhiều như Vettel hay Alonso, nhưng Michael Schumacher, tay lái lão luyện của đội Mercedes và hiện là người nắm kỷ lục về số lần vô địch ở Monza (năm lần: 1996, 1998, 2000, 2003, 2006) cũng sẽ muốn có một vòng đua thành công trước khi chia tay châu Âu. “Chặng đua cuối cùng ở châu Âu diễn ra tại Monza, một đường đua Công thức I lịch sử và là nơi tôi đã nhận được sự chào đón nồng hậu từ các cổ động viên trong nhiều năm”, Schumacher nói. “Chúng tôi đã đạt được thành tích đồng đội khá tốt ở Spa cuối tuần trước (Nico Rosberg xuất phát thứ tám, về thứ năm và Schumacher xuất phát thứ bảy, về thứ 24), một cú hích để chúng tôi bước vào giai đoạn cuối mùa giải, bắt đầu từ đây”.

Monza, do thành tích quá khứ của Red Bull ở đây, sẽ là một vòng đua khó đoán, nhưng trong một ngày đẹp trời, Alonso có thể giúp các khán giả yêu mến Ferrari có một cuối tuần trọn niềm vui.

Trần Trọng