Chuyến bay MH370 mất tích: Vì sao điện thoại di động không giúp hóa giải bí ẩn?

(Thethaovanhoa.vn) - Khi chuyến bay MH370 của Hãng Hàng không Malaysia Airlines mất tích bí ẩn trong ngày 8/3, nhiều người đã đặt vấn đề vì sao hành khách không dùng điện thoại di động để cho biết chuyện gì đang diễn ra?

Ước tính hơn 1 tỷ người trên thế giới đang sở hữu điện thoại di động.

Sự im lặng đáng sợ

Dựa trên tỷ lệ này, ít nhất khoảng 50 người trên chuyến bay MH370 đang mang theo điện thoại, thậm chí là điện thoại thông minh có khả năng truyền tải dữ liệu. Một nghiên cứu gần đây của Hiệp hội Điện tử tiêu dùng Mỹ cũng cho thấy 30% người đi máy bay quên tắt điện thoại di động trong quá trình máy bay cất cánh hoặc hạ cánh.

Vì thế có thể đoán rằng ít nhất vài người trên chuyến bay đã không tắt điện thoại trong suốt hành trình. Đó là chưa tính tới khả năng có người đã bật điện thoại khi máy bay đảo hướng bất thường. Tuy nhiên không có ai gọi điện về mặt đất để báo lại những sự bất thường trên máy bay.

Hoạt động tìm kiếm với sự tham gia của nhiều nước vẫn chưa giúp lần ra dấu vết của MH370

Sự im lặng bí ẩn của MH370 khiến dư luận không khỏi kinh ngạc, nhất là khi họ so sánh với vụ 11/9 xảy ra cách đây 13 năm, thời điểm hàng loạt cú điện thoại khẩn cấp gọi xuống mặt đất đã giúp vẽ ra một bức tranh gây sốc, về những thời khắc cuối của các hành khách và thành viên phi hành đoàn trên các máy bay bị đánh cướp làm công cụ khủng bố.

Thực tế theo các chuyên gia, sự im lặng có thể do hoạt động liên lạc qua điện thoại di động trên một chuyến bay quốc tế vô cùng khác với các chuyến bay nội địa.

Không dễ bắt sóng di động

Trong hoạt động bình thường, điện thoại di động gửi và nhận tín hiệu tới các tháp thu phát sóng  ở mặt đất. Các tháp phát sóng này, tùy thuộc việc sử dụng công nghệ nào (GSM, CDMA), sẽ có tầm kết nối lên tới nhiều cây số. GSM đang đứng đầu bảng với khả năng kết nối tới 32 km. Và chỉ cần 1 trạm phát sóng cũng đủ để đạt được tầm kết nối này.

Theo chuyên gia công nghệ Jeff Kagan, khi đang bay trên một chiếc máy bay, bạn vẫn có khả năng kết nối từ tháp phát sóng này sang tháp khác một cách nhanh chóng. Nhưng việc này chỉ diễn ra nếu máy bay hoạt động ở độ cao thấp, bay trên các khu vực đông dân cư sinh sống. Trong khi đó chuyến bay MH370 mất tích lúc đang di chuyển ở độ cao hơn 10 km. Đây là độ cao lớn gấp đôi khả năng kết nối hiệu quả của các tháp thu phát sóng di động.

Một thế giới không kết nối

Nếu điện thoại di động không thể liên lạc, liệu có khi nào người ta sẽ tìm được manh mối từ hệ thống định vị vệ tinh GPS? Theo Kagan, thật không may GPS không phải hệ thống liên lạc 2 chiều mà chỉ dùng để định vị.

Trang chủ của Malaysia Airlines nói rằng khoang hạng nhất trong các chuyến bay của hãng có thể được trang bị hệ thống điện thoại gọi từ trên máy bay xuống đất. Tuy nhiên hệ thống này có thể bị người điều khiển máy bay tắt bỏ.

Tìm kiếm hoạt động liên lạc thực hiện qua mạng xã hội càng khó khăn, bởi đa số hành khách là người Trung Quốc và sử dụng các mạng xã hội dùng tiếng Trung như Weibo. Hiện chỉ có vài thông tin liên quan tới hoạt động liên lạc kiểu này được phát hiện và chúng lại diễn ra trước chuyến bay.  Ví dụ tờ Straits Times cho biết trước khi lên máy bay, hành khách Yue Wen Chao, 26 tuổi, đã tải ảnh bạn gái lên mạng kèm theo chú thích: "Hẹn gặp em ở Bắc Kinh".

Theo một báo cáo hồi năm 2013 do Công ty Dữ liệu du lịch RouteHappy cung cấp, chỉ 6,5% các chuyến bay quốc tế có kết nối Wi-fi. "Trong năm 2014 chúng ta nghĩ mình luôn nối mạng" - Kagan nói - "Đó đúng là thế giới chúng ta đang sống. Nhưng khi lên máy bay, bạn đã không còn kết nối vào thế giới đó nữa".

Tường Linh (tổng hợp)
Thể thao & Văn hóa