Tàu ngầm INS Sindhurakshak (Ấn Độ): 3 năm, 2 lần phát nổ!

Vụ cháy nổ tàu ngầm INS Sindhurakshak đã diễn ra tại một cầu cảng hải quân ở Mumbai. Kênh truyền hình địa phương Headlines Today đã phát hình ảnh về vụ nổ trên chiếc tàu ngầm chạy bằng động cơ diesel này. Trong đoạn video, một quả cầu lửa lớn đã vươn cao tới cả trăm mét trong không khí.

Một người đàn ông giấu tên đứng bên ngoài cầu tàu nơi xảy ra tai nạn nói rằng có nghe thấy âm thanh giống như tiếng rocket hay tiếng động cơ máy bay phản lực. Rồi ông thấy có tiếng nổ lớn. Nhân chứng khác cho biết trời đã đổi màu đỏ rực sau tiếng nổ. Gần một tá xe cứu hỏa đã chạy vội tới cầu tàu để dập lửa.

Lửa đã bị dập khoảng 2 giờ sau, nhưng chưa rõ có chính xác bao nhiêu thủy thủ bị chết hoặc bị thương. Một quan chức giấu tên nói rằng khi vụ nổ xảy ra, một số thủy đã nhảy xuống biển vì quá sợ. Lực lượng giải cứu chưa liên lạc được với những thủy thủ bị mắc kẹt bên trong. Thợ lặn hải quân đã lặn xuống để xem còn ai sống sót hay không.

Bộ trưởng quốc phòng A.K. Antony chỉ cho biết một số thủy thủ đã thiệt mạng, nhưng không nói thêm thông tin chi tiết. "Đây là tổn thất với tất cả chúng ta. Đây là một thảm kịch" - Antony nói với các phóng viên ở New Delhi, trước khi tới Mumbai để đánh giá tình hình.

Tàu ngầm INS Sindhurakshak, trước khi xảy ra tai nạn

Điều ngạc nhiên là INS Sindhurakshak từng bị nổ vào năm 2010 làm 1 thủy thủ thiệt mạng và 2 người khác bị thương. Trong vụ đó, tai nạn xảy ra do một van ắc quy bị lỗi làm rò khí hydro, gây nổ trong buồng chứa ắc quy của con tàu.

Sau sự cố, Sindhurakshak được đưa tới Nga để nâng cấp. Con tàu được hiện đại hóa, sửa chữa và lắp thêm thiết bị theo Dự án 08773. Việc nâng cấp gồm lắp thêm hệ thống tác chiến điện tử, hệ thống điều khiển vũ khí và làm lạnh mới. Tàu cũng được bổ sung tên lửa Club-S (loại 3M54E1 chuyên đối hạm và 3M14E tấn công mục tiêu mặt đất), rađa âm USHUS, hệ thống liên lạc vô tuyến СCS-MK-2 cùng các thiết bị tăng cường an toàn khác.

Tàu vừa mới trở lại Ấn Độ sau 2 năm rưỡi nâng cấp và dự kiến sẽ phục vụ trong quân đội Ấn Độ thêm 10 năm nữa. Tuy nhiên vụ nổ khiến nó bị hư hỏng nặng, với phần trước của tàu bị biến dạng làm nước tràn vào khoang chứa. Một tàu ngầm khác là INS Sindhuratna cũng bị hư hại nhẹ khi lửa trên tàu Sindhurakshak khiến các quả ngư lôi của nó phát nổ. Các nguồn tin khác nhau nói rằng con tàu Sindhurakshak khó có thể trở lại phục vụ được nữa.

Chưa rõ nguyên nhân nào đã gây ra vụ nổ mới nhất. Thông thường một chiếc tàu ngầm được lắp nhiều ngư lôi và tên lửa. Chưa có thông tin cụ thể về tình trạng vũ khí tên tàu Sindhurakshak.

"Rất nhiều thứ được để ở gần nhau như nhiên liệu, hydro, oxy, các vũ khí có khả năng nổ cao" - cựu tư lệnh hải quân Ấn Độ Arun Prakash nói - "Vì thế chỉ một sai lầm nhỏ có thể gây ra tai nạn khủng khiếp. Nguyên nhân có kẻ phá hoại, theo tôi, phải xếp cuối cùng".

Chiếc cầu tàu ở Mumbai, nơi xảy ra vụ cháy nổ tàu ngầm mới nhất

Vụ nổ tàu đã làm chua đi một tuần lễ đầy sự kiện trọng đại của hải quân Ấn Độ, gồm việc kích hoạt lò phản ứng cho tàu ngầm hạt nhân Arihant và lễ hạ thủy tàu sân bay tự chế Vikrant. Nó cũng phần nào cho thấy các vấn đề mà Ấn Độ đang đối mặt trong nỗ lực hiện đại hóa quân đội, đặc biệt là hải quân.

Nỗ lực xây dựng một ngành công nghiệp quân sự đủ khả năng tự cung tự cấp vũ khí hiện vẫn tiến triển với tốc độ chậm ở Ấn Độ. Kết quả là nước này vẫn phải dựa nhiều vào việc nhập khẩu.

Rahul Bedi, một nhà phân tích của tập đoàn Jane's Information nói rằng chính quyền Ấn Độ cho phép hải quân sở hữu 24 tàu ngầm thông thường, nhưng tới nay mới chỉ có 14 tàu nằm trong trang bị, gồm 8 tàu loại Kilo của Nga và 4 tàu loại HDW209 của Đức. Tất cả các con tàu đều đang trong tình trạng cần được hiện đại hóa ngay. Song việc nâng cấp bị trì hoãn khi Ấn Độ tìm cách chống tình trạng tham nhũng liên quan tới các dự án quân sự.

Hồi tháng 2, Ấn Độ đã phải tạm ngừng một hợp đồng trị giá 750 triệu USD để mua máy bay trực thăng từ tập đoàn quốc phòng Finmeccanica của Italia cùng công ty con ở Anh là AgustaWestland, vì phát hiện bê bối "lại quả" và hối lộ liên quan tới việc mua 12 chiếc trực thăng của các công ty này. Giuseppe Orsihe, cựu lãnh đạo Finmeccanica, sẽ phải ra tòa ở Italia, vì vai trò của ông trong việc hối lộ để có được hợp đồng từ Ấn Độ.